山城停車難有了新“解法”

　　本報訊（記者 楊國良 通訊員 羅鑒益 楊心柔）今年清明前夕，重慶理工大學智慧停車項目團隊隊長、財務管理專業(yè)大二學生陳儀正對著電腦屏幕反復校核智慧停車調研報告中的數據。這份凝結著團隊4個月心血的《山水之城民生之治：智慧停車賦能老舊社區(qū)微更新的探索與實踐》調研報告，即將為山城破解停車難題提供“高校方案”。

　　重慶市的老舊社區(qū)面臨著“停車難”的特殊困境：坡地地形導致平面停車資源稀缺，傳統(tǒng)管理方式下車位空置率高達40%，如九龍坡區(qū)建工二村露天停車場日均閑置車位超120個，渝中區(qū)大溪溝街道陡坡車位更因視線盲區(qū)頻發(fā)事故……“開車10分鐘，找位半小時”成為居民生活痛點，也成為該校“智慧停車賦能老舊社區(qū)微更新”團隊的攻關起點。

　　“我們跑遍全市38個區(qū)縣，發(fā)現(xiàn)83%的老舊社區(qū)存在停車設施不足與空間利用低效的雙重矛盾。”團隊指導教師、重慶理工大學會計學院教授陳立介紹，師生們采用“調查問卷+實地調研+政策文件+書報刊物+居民訪談”立體調研法，累計收集有效問卷2000余份，繪制157個社區(qū)停車熱力圖，系統(tǒng)梳理出山地城市停車的“五大痛點”——地形約束、產權復雜引發(fā)管理真空、供需錯配造成資源浪費、設施老舊埋下安全隱患、傳統(tǒng)模式難以適應智慧化需求。

　　基于調研數據，團隊創(chuàng)新性提出“立體化布局+智能化管理”雙輪驅動方案：在空間利用上，針對山城“垂直高差大、水平空間窄”的特點，設計“疊層升降式”“邊坡嵌入式”立體停車設備，可在同等面積下提升3—5倍停車容量；在管理模式上，開發(fā)集車位預約、自動導航、動態(tài)計費于一體的智慧管理系統(tǒng)，通過物聯(lián)網技術將空置率降至8%以下。

　　這份78頁、4.4萬字的報告不是只停留在紙面上。在江北區(qū)觀音橋街道試點社區(qū)，團隊聯(lián)合市政部門將閑置坡地改造成智能立體車庫，通過“分時共享”機制實現(xiàn)居民與商圈車位資源互通，預計年減少無效車流15萬次，節(jié)約社會時間成本超20萬小時?！皩W生們的方案既接地氣又有科技含量，解決了我們多年想解決卻沒解決的難題?！庇^音橋街道辦主任李志強感慨道。

　　“通過廣泛調研與深入剖析，我們團隊提出‘5+4+5’體系方案，即五個實施機制、四階段實施路徑、五項實施方法。”陳儀向記者展示著調研日志里的200余張現(xiàn)場照片，“這場跨學科實踐凝聚了社會工作、會計信息化、財務管理3個專業(yè)師生的智慧，希望能夠探索形成可復制的產教融合范式。”

《中國教育報》2025年04月19日 第02版